Lack-Check anfragen
Maschinenpolitur auf rotem Lack im ODS Studio

Lackkorrektur · Königswinter-Oberpleis

Wir polieren so lange, bis alles entfernt ist, was sich sinnvoll entfernen lässt. Wie weit wir gehen können, zeigt uns die gemessene Lackdicke.

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KI-Visualisierung

Lackkorrektur

Kurz gesagt

Bei einer Lackkorrektur polieren wir den Klarlack in mehreren Schritten ganz fein ab. So verschwinden Swirls, Hologramme und feine Kratzer. Wie viel wir abtragen dürfen, hängt von der gemessenen Lackdicke ab. Bei ODS gehört die Korrektur immer zur Komplettaufbereitung, danach wird versiegelt.

Waschanlagen, falsche Tücher und die Jahre hinterlassen feine Kratzer im Klarlack. Bei normalem Licht wirkt der Lack dann einfach etwas matt. Unter Speziallicht sieht man die Kreise und Schlieren deutlich. Diese Kratzer polieren wir heraus, bis die Oberfläche wieder glatt ist und das Licht klar spiegelt.

01

Swirls

Feine, kreisförmige Kratzer aus der Wäsche. Man sieht sie vor allem in der Sonne.

02

Hologramme

Schlieren, die von einer früheren Politur mit der falschen Technik übrig geblieben sind.

03

Mikrokratzer

Feine Kratzer im Klarlack, zum Beispiel von Tüchern oder Bürsten.

04

Matter Lack

Lack, der seine Tiefe verloren hat und das Licht nicht mehr klar spiegelt.

Vorher und nachher

Derselbe Lack nach der LackkorrekturSchwarzer Lack mit Swirls unter einer Linearleuchte
VorherNachherKI-Visualisierung

Ablauf

  1. 01

    Messen

    Bevor wir anfangen, messen wir die Lackdicke. Daran sehen wir, wie viel wir abtragen können.

  2. 02

    Einschätzen

    Wir sagen Ihnen offen, was möglich ist. Kratzer, die durch den Klarlack gehen, lassen sich zum Beispiel nicht wegpolieren.

  3. 03

    Polieren

    Wir arbeiten uns von grob zu fein vor und nehmen in jedem Schritt nur so viel Lack ab wie nötig.

  4. 04

    Kontrollieren

    Am Ende prüfen wir den Lack unter Speziallicht. Erst wenn dort nichts mehr auffällt, sind wir fertig.

Messung der Lackschichtdicke mit einem digitalen Messgerät an einem Porsche 911 GT3 RSKI-Visualisierung

Lackdicke

Die Messung zeigt uns, wie viel Lack auf dem Fahrzeug ist. Danach richtet sich, wie weit wir polieren können, ohne dem Lack zu schaden. Wir messen vor und nach der Arbeit.

ODS – Schichtdicke – Vorher – Nachher

Fragen

Bekommen Sie alle Kratzer weg?
Kratzer, die nur im Klarlack liegen, lassen sich in der Regel entfernen. Wenn ein Kratzer bis in den Basislack oder die Grundierung geht, lässt er sich nicht mehr wegpolieren. Was bei Ihrem Fahrzeug möglich ist, sagen wir Ihnen beim Lack-Check.
Wie lange dauert eine Lackkorrektur?
Das hängt vom Zustand des Lacks ab und davon, wie viele Polierschritte nötig sind. Wie lange wir das Fahrzeug brauchen, sagen wir Ihnen nach dem Lack-Check zusammen mit dem Festpreis.
Ist die Versiegelung dabei?
Ja. Nach der Politur bauen wir die Räder ab und versiegeln alle Oberflächen. Sie entscheiden nur, ob der Schutz 3, 5 oder 7 Jahre halten soll.
Kann man nicht einfach direkt versiegeln?
Man kann, aber dann bleiben alle Kratzer und Waschspuren für Jahre unter der Versiegelung. Eine Versiegelung ist immer nur so gut wie der Lack darunter. Deshalb messen wir zuerst, polieren dann und versiegeln erst ganz zum Schluss.

Lack-Check

Beim Lack-Check sind Sie etwa 45 Minuten bei uns im Studio in Oberpleis. Wir prüfen den Lack unter Speziallicht, messen die Lackdicke und machen Ihnen ein Festpreisangebot. Der Check kostet 75 € und wird bei Auftrag angerechnet.